Пожарная машина Урал, АЦ-6-40, Автоцистерна пожарная, АЦ-5-40

1.

Марка шасси

УРАЛ-5557

2.

Колесная формула

6х6

3.

Тип двигателя

Дизельный ЕВРО-5

4.

Мощность двигателя, не менее

228 л.с.

Общие технические характеристики АЦ

1.

Габаритные размеры, ДхШхВ, не более

8900х2500х3300 мм

2.

Полная масса, не более

21300 кг

3.

Цветографическая окраска

По ГОСТ Р 50574-2019, двухкомпонентными лакокрасочными материалами на полиуретановой основе

4.

Исполнение АЦ

Для работы при температуре воздуха в диапазоне от - 45 до +40°С (климатическое исполнение - У), категории размещения 1 (для эксплуатации на открытом воздухе), эксплуатации в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) в соответствии с требованиями ГОСТ 15150-69 «Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды», с размещением в период ожидания в помещении с температурой воздуха не ниже +5°С

5.

Соответствие ГОСТ

АЦ соответствует требованиям ГОСТ 34350-2017 «Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний», прошла сертификацию в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов и имеет необходимую сопроводительную эксплуатационную документацию и документацию для ее регистрации в органах ГИБДД, а также документы, подтверждающие соответствие требованиям «Технического регламента о требованиях пожарной безопасности».

Технические характеристики кабины боевого расчета

   Вместимость 6 человек (включая водителя). Исполнение -цельнометаллическая, двухрядная, расширенная, четырехдверная, выполненная в едином пространстве с кабиной водителя.

   Задний ряд сидений выполнен в виде рундука. Наличие креплений для 4-х дыхательных аппаратов на задней стенке модуля боевого расчета. Предусмотрена откидная поддержка для спины на случай отсутствия дыхательного аппарата в спинке сидения.

   Сидения в кабине боевого расчета АЦ оснащены ремнями безопасности на всех членов расчета.

   В задней секции кабины  установлен дополнительный автономный воздушный подогреватель «Планар», работающий на топливе основного двигателя из основного бака.

Технические характеристики емкости для воды

   Вместимость 6000л. Емкость для воды продольного расположения, закреплена к надрамнику через амортизирующие элементы стяжными хомутами, изготавливается из листовой углеродистой стали толщиной не менее 3мм.

   Антикоррозийная обработка емкости выполнена с внутренней и наружной сторон в три слоя, с использованием цинкнаполненных композиций с последующей окраской.

Стенки емкости прозигованы для увеличения жесткости конструкции.

Цистерна оборудована кондуктометрическими датчиками для дискретного (1, 3/4, 1/2, 1/4, 0) контроля уровня заполнения и расхода воды. Указатель уровня заполнения доступен для четкого визуального контроля с рабочего места оператора.

Внутри цистерны расположены перегородки (волноломы), обеспечивающие гашение колебаний жидкости при движении автомобиля. Расположение внутренних элементов цистерны не препятствует ревизии их внутренней полости и замене поврежденных элементов.

Конструкция цистерны обеспечивает опорожнение свободным сливом. Оборудована сливным краном, устройством для забора огнетушащих средств от стороннего источника, предохранительным устройством от перелива. Для обеспечения осмотра и технического обслуживания, цистерна имеет люк с внутренним размером 450х450мм. Люк расположен таким образом, чтобы доступ в цистерну обеспечивался без демонтажа надстройки.

Технические характеристики емкости для пенообразователя

Вместимость 360л, Емкость для пенообразователя изготовлена из модифицированного полипропилена, толщиной 12мм. Емкость имеет устройство, уменьшающее вспенивание пенообразователя при заправке, а также устройство исключающее создание разрежения в баке при подаче пенообразователя. Соединение бака для пенообразователя с насосной установкой имеет эластичные элементы, исключающие возникновение в баке усталостных разрушений под воздействием вибрационных нагрузок от шасси и насоса. Трубопроводы и арматура системы заправки и подачи пенообразователя изготовлены из коррозионностойкого по отношению к пенообразователю материала.

Расположение – отдельно от емкости для воды в обогреваемом насосном отсеке.

            Надстройка крепится на надрамнике, независимо от емкости для воды. Основу кузовной надстройки составляет металлический сварной каркас, изготовленный из труб прямоугольного сечения толщиной не менее 2,5 мм. Наружная обшивка выполнена из гладкого оцинкованного листа, окрашенного порошковыми эмалями с последующей сушкой при температуре не менее 180°С.  Внутренняя обшивка (обшивка отсеков) выполнена из листов алюминиевых сплавов.    Боковые отсеки для размещения ПТВ имеют отверстия для слива скапливающихся остатков воды и конденсата.

Крыша пожарного модуля изготовлена из рифленого алюминиевого листа.

Для подъема на крышу задняя стенка оборудована двумя стационарными лестницами, имеющими противоскользящее покрытие. В местах крепления лестниц задняя часть пожарного модуля усилена рифленым алюминиевым листом, для предохранения повреждения надстройки боевым расчетом при развертывании пожарного автомобиля.

Трехколенная лестница оборудована устройством для обеспечения быстрого съема, без подъема на крышу. Крепление трехколенной лестницы снабжено направляющими, фиксатором, а также роликами, облегчающими съем лестницы.

Пеналы для напорно-всасывающих рукавов изготовлены из оцинкованной стали и оснащены рукавной лентой для извлечения всасывающих рукавов.

Для повышения коррозионной стойкости на места, подверженные абразивному износу (внутренние поверхности крыльев автомобиля, колёсные ниши задней оси) дополнительно нанесено антигравийное покрытие.

Двери боковых отсеков - «панельного» типа, с врезными заподлицо с наружной поверхностью панели двери замками, с автоматической фиксацией в открытом и закрытом положениях, с телескопическими опорами для подъёма и оснащены контрольными лампами открывания. Материал дверей отсеков – оцинкованная сталь.

Дверь заднего отсека - распашная «панельного» типа на пневмостойках, изготавливается из листов алюминиевых сплавов, имеет смотровое окно для обеспечения температурного режима работы насоса в зимнее время размером не менее 270х540мм.

Двери оборудованы самосрабатывающими запорными устройствами, удерживающими их в открытом и закрытом положениях и сигнализацией открытого положения дверей с индикацией ее в кабине водителя.

Боковые отсеки надстройки и задний отсек оборудованы светодиодными панелями освещения в алюминиевых теплоотводящих корпусах с рассеивателями, а также световой сигнализацией, предупреждающей о незакрытых дверях отсеков ПТВ, кабины и насосного отсека.

Над отсеками ПТВ  установлены  светодиодные фонари освещения рабочих зон в темное время суток.

Напорные патрубки выведены на боковые стороны кузовной надстройки.

Всасывающие патрубки от насоса оснащаются фильтрующими элементами с размером ячеи не более 5х5 мм. Расположение соединительных головок всасывающих линий - с наружной задней стороны насосного отсека.

На АЦ предусмотрены зажимы, в соответствии с требованиями действующих ГОСТов, для подключения защитного заземления. Место зажима отмечено знаком заземления, в соответствии с требованиями действующих ГОСТов. Контактная поверхность устройства заземления имеет противокоррозионное покрытие с высокой электропроводностью.

Место размещения заземляющего зажима электрически связано с выходными патрубками для подачи воды от насоса.

На крыше надстройки в передней части размещен стационарный лафетный ствол ЛС-С40У (расход 40 л/сек, ручное управление).

Технические характеристики пожарного насоса

Модель пожарного насоса - НЦПН-40

Параметры пожарного насоса:

- центробежный, одноступенчатый, нормального давления,

- номинальная подача - 40 л/сек;

- напор  в номинальном режиме – 100м;

- номинальная частота вращения приводного вала – 2700об/мин;

-максимальная геометрическая высота всасывания – 7,5м;

- наличие автономной вакуумной системы водозаполнения АВС с электроприводом;

- количество всасывающих патрубков: 1 х Dу125мм;

- количество напорных патрубков: 2х Dу70мм, 1х Dу80мм.

Расположение насоса – заднее (в насосном отсеке, обогреваемом автономным воздушным подогревателем «Планар» на дизельном топливе, запитанным из автономного бака).

Светосигнальное оборудование